新バッジ構造により前作よりも低重心になった
ことで高MOIとなりやさしく狙えるヘッドに進化。
さらにキャビティ構造により心地良い打感、
打音を実現。
キャビティの“やさしさ”を
シャープなヘッドに凝縮するという革新、
『美キャビティ』i240登場。
かっこよさにも、やさしさにも、
もう妥協したくないゴルファーへ。
Technology テクノロジー
テクノロジー01
「新バッジ構造」で低重心化。
高MOIでやさしく狙えるヘッドに
テクノロジー01
「新バッジ構造」で低重心化。
高MOIでやさしく狙えるヘッドに
樹脂の複合素材とカーボン素材を組み合わせた新バッジ構造により、すべての番手のバッジ重量が前作比約60％※の大幅な軽量化に成功。
さらに深・低重心になったことでMOIが向上し、やさしく狙えるアイアンへと進化。(※バッジのみの重量/当社調べ)
バッジ重量
約60%軽量化(前作比)
テクノロジー02
深低重心設計を実現した、
「新キャビティ構造」
テクノロジー02
深低重心設計を実現した、
「新キャビティ構造」
理想的な重心位置に近づけるために、全番手のキャビティ部分にCTPエラストマーを搭載。ロング、ミドル、ショートアイアンそれぞれCTPのサイズを調整して装着。また、ヘッドのトゥ側には高比重ウェイトを搭載し、究極の重量周辺配分で高い寛容性を実現。
MOI
約4%UP(セット全体平均 / 前作比)
深低重心設計
約3%深く 約1%低く(前作比)
テクノロジー03
ミスに強く、高弾道を実現。
進化したロングアイアン
テクノロジー03
ミスに強く、高弾道を実現。
進化したロングアイアン
ロングアイアンに装着されているCTPのサイズを大きくしたことでMOIが大幅に向上。ミスヒットに強く、ロングアイアンが苦手な人でも安定した弾道を実現可能に。(※前作比 / 当社調べ)
テクノロジー04
インパクトの振動を極限まで抑え、
極上の打感へと進化
「新キャビティ構造」により、最適な箇所へ配置されたCTPエラストマー・インサートが、インパクト時の衝撃を抑え、心地良い打感を実現。
CTPエラストマー・インサート
(カスタム・チューニング・ポート)
各番手でインサートのサイズや配置を調整し、余剰重量を周辺へ再配分。最適な重心設計と心地良い打感を両立させる振動吸収性に優れた樹脂素材。
テクノロジー05
溝の本数を減らし、
見た目の安心感が向上
構えた瞬間に安心感を与えるフェース＆溝設計を採用。アドレス時の緊張をやわらげ、プレーヤーの集中を助けることで、安定したショットを可能に。
Gallary & Spec 製品モデル
-
カーボン
¥34,100(税込)
-
スチール
(DG EX TOUR ISSUE以外)¥31,900(税込)
-
DG EX TOUR ISSUE
¥34,100(税込)
-
ヘッド素材
431ステンレススチール
-
仕上げ
ハイドロパールクローム仕上げ
| 番手 | 3I | 4I | 5I | 6I | 7I | 8I | 9I | PW | UW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 19° | 22° | 25° | 28° | 31.5° | 35.5° | 40° | 44.5° | 49.5° |
| ライ角 | 59° | 59.8° | 60.5° | 61.3° | 62° | 62.8° | 63.5° | 64.1° | 64.1° |
| バウンス角 | 5° | 5.5° | 6° | 6.5° | 7.5° | 8.5° | 10.5° | 12.5° | 12.5° |
| 標準クラブ長(inch) | 39 | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 | 35.5 |
| 総重量(g)・バランス | 約410・D1(#7・AWT 3.0 LITE・S) | ||||||||
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
Shaft & Grip シャフト・グリップ
カーボンシャフト
ALTA J CB BLUE
日本専用の高弾道シャフト
素材
カーボン
フレックス
R / SR / S
重量
R:54g / SR:64g / S:74g
トルク
R:4.8度 / SR:4.5度 / S:3.2度
キックポイント
R:先 / SR:中先 / S:中
PING TOUR 2.0 CHROME I
しっかりと叩ける中弾道用シャフト
素材
カーボン
フレックス
S
重量
77g
トルク
2.7度
キックポイント
中元
スチールシャフト
AWT 3.0 LITE
素材
スチール
フレックス
R / S
重量
R:84g / S:95g
トルク
R:3.1度 / S:2.9度
キックポイント
R:先 / S:中
N.S.PRO 850GH neo
素材
スチール
フレックス
S
重量
88g
トルク
2.0度
キックポイント
中
N.S.PRO 950GH neo
素材
スチール
フレックス
S
重量
98g
トルク
1.7度
キックポイント
中
N.S.PRO MODUS³ TOUR
素材
スチール
スチール
フレックス
S
S
重量
106.5g
118.5g
トルク
1.7度
1.6度
キックポイント
元
元
DG EX TOUR ISSUE
素材
スチール
フレックス
S200
重量
131g
トルク
-
キックポイント
元
※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。ライ角はマルーンからゴールドの範囲で調整可能です。
※ ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
グリップ
